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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱：SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動器剎車片

產(chǎn)品型號：SYFS-08A

產(chǎn)品簡介：

安全制動器SBD125 SBD160 SBD200 SBD250 SBD365 SBD425 電力液壓臂盤式制動器YPZ2Ⅰ、Ⅱ、ⅢYPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 氣動鉗盤式制動器QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M ST3SH液DP114-18電磁鉗盤式制動器CQPL38B-B氣動鉗式制動器SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動器剎車片

產(chǎn)品特性Product characteristics

機艙和風(fēng)輪質(zhì)量總和的慣性力矩來確定。SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動器剎車片

其基本的確定原則為確保風(fēng)力發(fā)電機組在偏航時應(yīng)動作平穩(wěn)順暢不產(chǎn)生振動。只有在阻尼力矩的作用下，機組的風(fēng)輪才能夠定位準(zhǔn)確，充分利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電。解纜和紐纜保護(hù)解纜和紐纜保護(hù)是風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)所必須具有的主要功能。偏航系統(tǒng)的偏航動作會導(dǎo)致機艙和塔架之間的連接電纜發(fā)生紐絞，所以在偏航系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置與方向有關(guān)的計數(shù)裝置或類似的程序?qū)﹄娎|的紐絞程度進(jìn)行檢測。

一般對于主動偏航系統(tǒng)來說，檢測裝置或類似的程序應(yīng)在電纜達(dá)到規(guī)定的紐絞角度之前發(fā)解纜信號；對于被動偏航系統(tǒng)檢測裝置或類似的程序應(yīng)在電纜達(dá)到危險的紐絞角度之前禁止機艙繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)行人工解纜。偏航系統(tǒng)的解纜一般分為初級解纜和，解纜。初級解纜是在一定的條件下進(jìn)行的，一般與偏航圈數(shù)和風(fēng)速相關(guān)。紐纜保護(hù)裝置是風(fēng)力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)必須具有的裝置。

這個裝置的控制邏輯應(yīng)具有，別的權(quán)限，一旦這個裝置被觸發(fā)，則風(fēng)力發(fā)電機組必須

行緊急停機。偏航轉(zhuǎn)速對于并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組的運行狀態(tài)來說，風(fēng)輪軸和葉片軸在機組的正常運行時不可避免的產(chǎn)生陀螺力矩，這個力矩過大將對風(fēng)力發(fā)電機組的壽命和安全造成影響。為減少這個力矩對風(fēng)力發(fā)電機組的影響，偏航系統(tǒng)的偏航轉(zhuǎn)速SYFS-09C風(fēng)電高速軸制動器剎車片

根據(jù)實際生產(chǎn)和目前國內(nèi)已安裝應(yīng)根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組功率的大小通過偏航系統(tǒng)力學(xué)分析來確定。的機型的實際狀況，偏航系統(tǒng)的偏航轉(zhuǎn)速的推薦值見表表5偏航轉(zhuǎn)速推薦值w風(fēng)力發(fā)電機組功率（kw）100～200250～350500～偏航轉(zhuǎn)